海运脱碳陷技术误区!长江内河试点有巧招,排放成本和规则都得解
你看长江流域、珠江三角洲那边,不盯着大船,先从内河船改起。这些船吨位小、航线也固定,比如从重庆到上海的货运船,每天跑的距离有限,建充电和加注站的成本低,见效也快。
你看长江流域、珠江三角洲那边,不盯着大船,先从内河船改起。这些船吨位小、航线也固定,比如从重庆到上海的货运船,每天跑的距离有限,建充电和加注站的成本低,见效也快。
IMO数据显示,航运业约占全球温室气体排放量的2.89%,其脱碳进程直接关乎《巴黎协定》目标的实现。随着碳强度指标(CII)、欧盟排放交易体系(ETS)从政策蓝图转化为实际成本,一场围绕技术路线、运营模式与商业逻辑的全面竞赛已然拉开帷幕。在这场全球性的转型中,